สถานีบริการน้ำมันธรรมชาติซีเอ็นจี

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของสถานีบริการน้ำมันธรรมชาติ cng ที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ ยินดีต้อนรับสู่ปั๊มน้ำมันธรรมชาติ cng แบบกำหนดเองขายส่งจำนวนมากจากโรงงานของเรา

สถานีบริการน้ำมันธรรมชาติ CNG|ระบบคอมเพรสเซอร์ลื่นไถล-ความพร้อมใช้งานแบบคู่-สูง

ข้อเสนอคุณค่าหลัก

✅ ระบบสำรองซ้ำซ้อนแบบอิสระ-แบบคู่|✅ การทำงานของ PLC แบบอัตโนมัติตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน|✅ กำลังเพลาต่ำและประสิทธิภาพสูง|✅ 100M-การบันทึกข้อผิดพลาดของวงจร|✅ การตรวจสอบและวินิจฉัย DRNET ระยะไกล

โซลูชันสถานีบริการน้ำมัน CNG ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มี-ความพร้อมใช้งานสูงและต่อเนื่อง-ในการเติมเชื้อเพลิงให้กับกลุ่มยานพาหนะ โดยที่การหยุดทำงานไม่ใช่ทางเลือก สร้างขึ้นโดยใช้สถาปัตยกรรมคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบไฮดรอลิกแบบคู่- แต่ละระบบลื่นไถลได้รวมขบวนการบีบอัดอิสระสองตัวเข้าด้วยกัน ซึ่งสามารถทำงานพร้อมกันสำหรับความต้องการสูงสุดหรือทำงานในโหมดสแตนด์บาย-ร้อนเพื่อการบริการที่ไม่หยุดชะงัก

ออกแบบมาเพื่อแรงดันทางเข้า 3–20 MPa และจ่าย CNG เกรด-ของยานพาหนะที่น้อยกว่าหรือเท่ากับ 25 MPa ตัวไถลเหล่านี้มีอัตราการไหลเฉลี่ยตั้งแต่ 1,200 ถึง 4,500 Nm³/ชม. ด้วยกำลังติดตั้งรวมเพียง 2×45 kW (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 98 kW) กำลังเพลาจริงระหว่างการทำงานปกติโดยเฉลี่ยประมาณ 75% ของความจุที่กำหนด ซึ่งช่วยลดค่าไฟฟ้าได้อย่างมาก

ระบบอัตโนมัติของ Siemens PLC ในตัวจัดการลำดับความดัน การสลับที่เก็บข้อมูลแบบเรียงซ้อน และการวินิจฉัยข้อผิดพลาดโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง เมื่อรวมกับการตรวจสอบระยะไกล TCP/IP การป้องกันมอเตอร์-สตาร์ทแบบนุ่มนวล และเทคโนโลยีการบีบอัดแบบไร้น้ำมัน- สถานีก๊าซธรรมชาติ CNG ของเราจึงมีต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ต่ำที่สุดสำหรับคลังรถบัสเชิงพาณิชย์ ทางเดินบนทางหลวง และศูนย์กลางก๊าซอุตสาหกรรม

1. สถาปัตยกรรมระบบคู่-เพื่อการเติมเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง

การลื่นไถลของคอมเพรสเซอร์แต่ละระบบประกอบด้วยระบบอัดไฮดรอลิกอิสระสองระบบ ระบบเดียวสามารถทำงานได้ที่ 50% ของกำลังการผลิตทั้งหมด ในขณะที่อีกระบบหนึ่งอยู่ระหว่างการบำรุงรักษา หรือทั้งสองระบบสามารถทำงานแบบคู่ขนานในช่วงเวลาที่มีการเติมเชื้อเพลิงสูงสุดได้ ความซ้ำซ้อนนี้กำจัดความล้มเหลว-จุดเดียว และรับประกันความต่อเนื่องในการปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันสำหรับ-คลังฟลีตที่สำคัญ

2. การทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่ต้องมีผู้ดูแล

Siemens S7-200Smart PLC พร้อมหน้าจอสัมผัส Smart700 HMI จัดการการสตาร์ทอัตโนมัติ การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นโค้งแรงดัน และลอจิกการสลับแบบเรียงซ้อน ระบบจะจัดลำดับการจัดเก็บแรงดันสูงต่ำ→ปานกลาง→สูง กระตุ้นการแจ้งเตือนการบำรุงรักษา และบันทึกข้อมูลการปฏิบัติงาน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วแบบแมนนวลหรือควบคุมผู้ปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่อง

3. เริ่มต้นทันทีโดยไม่มีแรงกดดัน

คอมเพรสเซอร์แบบกลไกแบบดั้งเดิมจะต้องระบายแรงดันของกระบอกสูบก่อนสตาร์ทเพื่อลดแรงบิดของมอเตอร์ และทำให้สิ้นเปลืองก๊าซอัด ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของเราแยกการทำงานของมอเตอร์ออกจากกระบอกสูบอัด ทำให้สามารถสตาร์ทได้ทันทีที่แรงดันเต็มระบบ ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองก๊าซ ลดการหมุนเวียนของคอมเพรสเซอร์ได้ถึง 20% และยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์

4. การใช้พลังงานจริงต่ำและประสิทธิภาพสูง

ด้วยกำลังติดตั้ง 2×45 kW สำหรับความจุ ~2,500 Nm³/h กำลังใช้งานจริงโดยเฉลี่ยเพียง ~75% ของโหลดพิกัด เนื่องจากประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมและ-การควบคุมมอเตอร์สตาร์ทแบบนุ่มนวล รูปแบบระบบคู่-ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเรียกใช้ระบบเดียวในช่วง-ช่วงที่มีความต้องการต่ำ ซึ่งลดการใช้พลังงานไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับ-คอมเพรสเซอร์แบบขบวนเดียว

5. การสนับสนุนซอฟต์แวร์การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์และอายุการใช้งาน

ตู้ควบคุม PLC บันทึกรอบการหมุนเวียนของกระบอกสูบได้มากถึง 100 ล้านรอบ ติดตามกราฟแรงดัน อุณหภูมิน้ำมัน และประวัติข้อผิดพลาด แพลตฟอร์มการตรวจสอบระยะไกล DRNET ที่ผสานรวมช่วยให้สามารถวินิจฉัยแบบเรียลไทม์- การแจ้งเตือนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ และการอัปเกรดซอฟต์แวร์ตลอดอายุการใช้งานฟรีผ่านการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนและต้นทุนการบริการ

การบีบอัดแกนกลางและระบบไฮดรอลิก

กระบอกสูบอัด: การออกแบบแรงคู่-แบบลูกสูบไฮดรอลิก (Genketech Gas)

ปั๊มไฮโดรลิค: Hengyuan Hydraulics 32 MPa / 1,480 r/min

มอเตอร์ตัวอย่าง-: Shandong Zotye 30–110 kW (dIIBT4 / ได้รับการรับรอง ATEX)

ซอฟต์สตาร์ทเตอร์: ซีรี่ส์ RF เพื่อการสตาร์ทมอเตอร์ที่ราบรื่น - โดยไม่เกิดแรงดันไฟฟ้าตก

การควบคุมและระบบอัตโนมัติ

ตัวควบคุม PLC: Siemens S7-200Smart / CP1H-XA40D Series

หน้าจอสัมผัส HMI: Siemens Smart700 7" True-จอ LCD สี

การสื่อสาร: MODBUS RTU (RS485), TCP/IP, แพลตฟอร์มบริการระยะไกล DRNET

ซอฟต์แวร์: อัปเกรดฟรีตลอดอายุการใช้งาน บันทึกข้อผิดพลาดได้สูงสุดถึง 100 ล้านรอบการตอบแทน

ความปลอดภัยและการตรวจสอบ

เครื่องตรวจจับก๊าซ: หัววัดก๊าซที่ติดไฟได้ ESD100 (การสตาร์ทพัดลม LEL 15% / การปิดเครื่องอัตโนมัติ LEL 25%)

เซ็นเซอร์ความดัน/อุณหภูมิ: เครื่องส่งสัญญาณ 0–40 MPa, การตรวจสอบระดับน้ำมัน/อุณหภูมิ

อินเทอร์เฟซ ESD: การหยุดฉุกเฉินภายนอกเข้ากันได้กับระบบควบคุมทั่วทั้งสถานี-

วาล์วนิรภัย: ระบายแรงดันสูง-พร้อมบายพาสแบบแมนนวลสำหรับการบำรุงรักษา

การซีลและการกรอง (แบรนด์พรีเมียม)

โอ-วงแหวน: Parker Fluorine Rubber (สหรัฐอเมริกา)

ซีลลูกสูบและก้าน: SKF DR1000-QH/QG (ออสเตรีย) / Parker DR1000-YG (USA)

ซีลน้ำมัน: Simrit DR1000-YH (เยอรมนี)

ตัวกรองก๊าซทางเข้า: กำจัดอนุภาคและความชื้นที่มีความแม่นยำ 50 μm

ตัวกรองน้ำมันไหลกลับ: ตัวกรองแม่เหล็ก 10 μm สำหรับการดักจับอนุภาคโลหะ

การป้องกันไฟฟ้าและการระเบิด

การเดินสายมอเตอร์: ท่อเหล็กชุบสังกะสีสำหรับมอเตอร์หลักถึงกล่องป้องกันการระเบิด-

การเดินสายเคเบิลเสริม: ท่อโลหะหุ้มพลาสติก-สำหรับความต้านทานการสั่นสะเทือน/การกัดกร่อน

เครื่องป้องกันไฟกระชาก-: ติดตั้งที่อินพุตตู้จ่ายไฟ

ระบบไฟป้องกันการระเบิด-: ผสานรวมเพื่อการเข้าถึงการบำรุงรักษาอย่างปลอดภัย

การป้องกันและการรับรองการระเบิด

กล่องหุ้มระบบไฟฟ้า: ExdIIBT4 ตามคำสั่ง ATEX 2014/34/EU; สอดคล้องตามมาตรฐานเครื่องหมาย CE

ภาชนะรับความดัน: GB 150.2-2011 / ISO 9809 / ASME Section VIII Div.1

ท่อแรงดันสูง-: เหล็กกล้าไร้สนิม 06Cr19Ni10 ต่อ GB/T14976-94 / ASME B31.3

การบูรณาการการจ่าย: ใช้งานได้กับเครื่องจ่ายที่ได้รับการรับรอง Exibdme II AT4 / CE / ATEX

ตรรกะด้านความปลอดภัยแบบหลายชั้น-

การตรวจจับก๊าซและการระบายอากาศ: การเปิดใช้งานพัดลมดูดอากาศอัตโนมัติที่ 15% LEL; ปิดระบบโดยสมบูรณ์ที่ 25% LEL

อินเตอร์ล็อคแรงดันและอุณหภูมิ: หยุดอัตโนมัติ-เมื่อแรงดันขาเข้า/ทางออกผิดปกติ อุณหภูมิน้ำมัน หรือการระบายความร้อนล้มเหลว

การบูรณาการ ESD: อินเทอร์เฟซการหยุดฉุกเฉินภายนอกรับสัญญาณ ESD ทั่วทั้งสถานี- สำหรับการแยกกำลังไฟฟ้าและท่อที่ประสานกัน

ไฮดรอลิกโอเวอร์-การป้องกันแรงดัน: วาล์วระบายจะป้องกันแรงดันของระบบเกิน 315 บาร์

ป้องกัน-ไฟฟ้าสถิตและการต่อสายดิน: ส่วนประกอบโลหะทั้งหมดเชื่อมต่อและต่อสายดินตาม NFPA 52

การทำความเย็นแบบปล่อยมลพิษเป็นศูนย์: ระบบ-ระบบเอทิลีนไกลคอลแบบวงปิดโดยไม่มีการปล่อยน้ำเสีย

การป้องกันการทำงานแบบอัตโนมัติ

การตรวจสอบกำลัง-เปิดตัวเอง-: PLC จะตรวจสอบสถานะของวาล์ว รอบการทำความเย็น ระดับน้ำมัน และช่วงแรงดันก่อนสตาร์ทเครื่องโดยอัตโนมัติ

การจัดลำดับแรงดันอัตโนมัติ: ลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้จะเปลี่ยนการจ่ายก๊าซจากการจัดเก็บแรงดันต่ำ → ปานกลาง → สูง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพตัวจ่ายให้สูงสุด

การแจ้งเตือนข้อผิดพลาดและการปิดระบบป้องกัน: การแสดงเวลาจริง-ของพารามิเตอร์ที่ผิดปกติพร้อมการแจ้งเตือนด้วยเสียง/ภาพ และการแยกระบบอัตโนมัติ

การวินิจฉัยระยะไกล: แพลตฟอร์ม DRNET ช่วยให้วิศวกรนอกสถานที่-สามารถตรวจสอบกราฟแรงดัน แนวโน้มอุณหภูมิน้ำมัน และบันทึกข้อผิดพลาดในอดีต

การใช้งานทั่วไป

คลังเก็บยานพาหนะเชิงพาณิชย์

เหมาะสำหรับการขนส่งในเขตเทศบาล รถบรรทุกโลจิสติกส์ และกลุ่มรถเก็บขยะที่ต้องการปริมาณงานสูง- และการเติมเชื้อเพลิงตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ระบบสำรอง-แบบคู่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานอย่างต่อเนื่องในช่วงที่มีการเติมเชื้อเพลิงสูงสุด ในขณะที่การควบคุม PLC แบบอัตโนมัติช่วยลดต้นทุนพนักงาน

ทางหลวงบริการและทางเดินขนส่ง

การออกแบบการลื่นไถลแบบโมดูลาร์ทำให้สามารถนำไปใช้งานได้อย่างรวดเร็วตามเส้นทางการขนส่งสินค้า การเติมเชื้อเพลิงแบบเรียงซ้อนสาม- ช่วยเพิ่มการใช้ก๊าซของรถพ่วงให้เกิดประโยชน์สูงสุด ซึ่งช่วยลดเวลาการทำงานของคอมเพรสเซอร์ลง 40% การตรวจสอบระยะไกลช่วยให้สามารถจัดการแบบรวมศูนย์ของสถานีบริการก๊าซธรรมชาติ CNG แบบกระจายได้

สวนอุตสาหกรรมและการจัดหาก๊าซสาธารณูปโภค

ปรับให้เข้ากับแรงดันท่อที่ผันผวน (3–20 MPa) โดยไม่มีหน่วยงานกำกับดูแลภายนอก รูปแบบความพร้อมจ่ายสูง-ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการส่งก๊าซอย่างต่อเนื่องสำหรับการผลิต ระบบหม้อไอน้ำ และ-กลุ่มยานพาหนะที่ไซต์งาน โดยปราศจากการแทรกแซงด้วยตนเอง

การขยายสถานีย่อย-และศูนย์กลางดาวเทียม

ผสานรวมกับตู้จัดเก็บและตู้จ่ายที่มีอยู่ ขนาดกะทัดรัด (ลื่นไถล 4.35 ม.) เหมาะกับพื้นที่ในเมืองที่มีข้อจำกัด ในขณะที่ยังคงปริมาณงาน 2,{3}} Nm³/h การออกแบบระบบคู่-ทำให้สามารถอัพเกรดความจุเป็นช่วงโดยไม่ต้องปิดสถานีทั้งหมด

การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ

สิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนการทำเหมือง ฐานตอบสนองฉุกเฉิน และศูนย์กลางโลจิสติกส์ของท่าเรือ ซึ่งการหยุดทำงานของคอมเพรสเซอร์ส่งผลกระทบต่อรายได้หรือความปลอดภัย สถาปัตยกรรมระบบ-สแตนด์บายคู่-ที่ร้อนแรงรับประกันความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงในระหว่างรอบการบำรุงรักษาหรือความผันผวนของกริด

ความคุ้มครองการรับประกัน

การรับประกันมาตรฐาน: 12 เดือนนับจากการว่าจ้างหรือ 2 เดือนนับจากการจัดส่ง (แล้วแต่กรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน) การรับประกันขยายเวลาอีก 24- เดือนสำหรับการกำหนดค่าแบบคอนเทนเนอร์หรือระบบคู่

เนื้อหาครอบคลุม: ข้อบกพร่องในการผลิตในคอมเพรสเซอร์ ระบบ PLC ส่วนประกอบไฮดรอลิก โครงสร้างตู้ และอินเทอร์ล็อคเพื่อความปลอดภัย

ไม่รวม: รายการสวมใส่ตามปกติ (ซีล ตัวกรอง) การใช้งานที่ไม่เหมาะสม เหตุการณ์เหตุสุดวิสัย

รวมแพ็คเกจอะไหล่

แต่ละยูนิตจะมาพร้อมกับอะไหล่บำรุงรักษาที่จำเป็น:

โซลินอยด์วาล์วแรงดันปานกลาง × 1 ชุด

เครื่องส่งสัญญาณความดัน (0–40 MPa) × 1 ชุด

เซอร์กิตเบรกเกอร์ (20A/10A/6A/3A) × 6 ยูนิต

คอนแทคเตอร์ (GMC-9, GMD-25) × 2 ยูนิต

รีเลย์ × 2 ยูนิต

โอ-แหวน (ยาง) × 30 ชิ้น

เช็ควาล์ว × 4 ยูนิต

แผง I/O อนาล็อก × 2 ชุด

มือจับควบคุมการทำงาน × 1 ชุด

การว่าจ้างและการฝึกอบรม

ใน-การตั้งค่าไซต์งาน: วิศวกรที่ผ่านการรับรองจะดูแลการติดตั้ง การทดสอบแรงดัน และการปรับพารามิเตอร์ PLC สำหรับการซิงโครไนซ์ระบบคู่-

การฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน: โปรแกรม 3- วันครอบคลุมการนำทาง HMI โปรโตคอลความปลอดภัย การสลับระบบคู่ การบำรุงรักษาตามปกติ และการตั้งค่าการตรวจสอบระยะไกล

เอกสารประกอบ: ไดอะแกรม P&ID ที่สมบูรณ์ แผนผังไฟฟ้า ผังตรรกะ PLC และคู่มือการบำรุงรักษาเป็นภาษาอังกฤษ

การวินิจฉัยตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน: ซอฟต์แวร์ DRNET ติดตามกราฟแรงดัน อุณหภูมิน้ำมัน และบันทึกข้อผิดพลาดผ่าน TCP/IP หรือ 4G/5G

การอัพเกรดตลอดอายุการใช้งาน: อัปเดตลอจิก PLC, อินเทอร์เฟซ HMI และโปรโตคอลการสื่อสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

สายด่วนด้านเทคนิค: เวลาตอบสนอง 1- ชั่วโมงสำหรับปัญหาร้ายแรง การจัดส่งถึงสถานที่ 48 ชั่วโมงสำหรับความล้มเหลวครั้งใหญ่

การแจ้งเตือนเชิงคาดการณ์: ซอฟต์แวร์วิเคราะห์ข้อมูลวงจรการหมุนเวียนเพื่อแนะนำการเปลี่ยนซีลก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว

บริการปรับแต่ง

การปรับขนาดความจุ: กำหนดค่าระบบเดี่ยว/คู่ตั้งแต่ 1,200 ถึง 4,500 Nm³/h ตามขนาดกลุ่มยานพาหนะและกำหนดการเติมเชื้อเพลิง

การปรับแรงดันไฟฟ้า: ปรับแต่งสำหรับ 220V/60Hz, 480V/60Hz หรือมาตรฐานกริดระดับภูมิภาค

การผสานรวมเครื่องจ่าย: การชำระเงินด้วยบัตร IC เครื่องพิมพ์ใบเสร็จ หัวฉีด NGV1/NGV2 หรือตัวเชื่อมต่อประเภทโพรบ-

แพ็คเกจสภาพภูมิอากาศ: การกำหนดค่าความเย็นและสารป้องกันการแข็งตัวของอาร์กติก (-40 องศา ) หรือเขตร้อน (+55 องศา )

การบูรณาการ SCADA: ความเข้ากันได้ของ MODBUS/OPC-UA สำหรับระบบการจัดการสถานีแบบรวมศูนย์

คำถามที่ 1: การออกแบบระบบคู่-ช่วยปรับปรุงเวลาทำงานของสถานีได้อย่างไร

ตอบ: รางเลื่อนของคอมเพรสเซอร์แต่ละอันจะมีรางอัดแยกกันสองตัว หากระบบหนึ่งต้องการการบำรุงรักษาหรือประสบกับข้อผิดพลาด อีกระบบหนึ่งจะยังคงทำงานต่อไปที่ความจุ 50% ทำให้มั่นใจได้ว่าการเติมเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะฟลีตจะไม่มีการหยุดชะงัก ทั้งสองระบบยังสามารถทำงานแบบขนานในช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้งานสูงสุดได้

คำถามที่ 2: สถานีไม่มีการดูแลจริงๆ หรือต้องมีการดูแลอย่างต่อเนื่องหรือไม่

ตอบ: ใช่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่ต้องมีผู้ดูแล Siemens PLC จัดการการเริ่มต้น ลำดับแรงดัน วงจรการทำความเย็น และการวินิจฉัยข้อผิดพลาดโดยอัตโนมัติ ผู้ปฏิบัติงานต้องทำการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและตรวจสอบการแจ้งเตือนระยะไกลผ่านแพลตฟอร์ม DRNET เท่านั้น

คำถามที่ 3: การใช้พลังงานเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบกลไกแบบเดิมๆ เป็นอย่างไร

ตอบ: กำลังเพลาจริงโดยเฉลี่ยประมาณ 75% ของกำลังการผลิตที่ติดตั้ง เนื่องจากประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่ปรับให้เหมาะสมและ-การควบคุมมอเตอร์สตาร์ทแบบนุ่มนวล สำหรับรุ่น 2,500 Nm³/h (2×45 kW) โดยทั่วไปค่าไฟฟ้ารายวันจะต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์เชิงกลที่เทียบเท่ากัน 30–40% พร้อมทั้งประหยัดจากระบบแยกน้ำมัน-ที่กำจัดออกไปแล้ว

คำถามที่ 4: คอมเพรสเซอร์ระบบคู่-จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง

ตอบ: งานประจำ ได้แก่ การตรวจสอบตัวกรองรายไตรมาส การเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก/สารป้องกันการแข็งตัวประจำปี และการตรวจสอบซีลทุกๆ 2-3 ปี PLC บันทึกรอบการหมุนเวียน 100 ล้านรอบเพื่อคาดการณ์การสึกหรอก่อนเกิดความล้มเหลว การตรวจสอบระยะไกลจะแจ้งเตือนทีมบำรุงรักษาโดยอัตโนมัติ

คำถามที่ 5: สถานีนี้สามารถทำงานร่วมกับเครื่องจ่ายและตู้จัดเก็บที่มีอยู่ได้หรือไม่

ตอบ: อย่างแน่นอน ตัวไถลได้รับการออกแบบให้เป็นแกนคอมเพรสเซอร์ที่ทำงานร่วมกับเครื่องจ่าย CNG มาตรฐาน (เข้ากันได้กับซีรีส์ JQD- B30B) รางจัดเก็บ และเสาขนถ่าย สามารถกำหนดค่าตรรกะ PLC ให้ตรงกับลำดับวาล์วของสถานีที่มีอยู่และค่าที่ตั้งไว้ของแรงดันได้

ป้ายกำกับยอดนิยม: สถานีบริการน้ำมัน CNG ผู้ผลิตจีน สถานีบริการน้ำมัน CNG โรงงาน, สถานี CNG, เครื่องอัดอากาศสถานี CNG, สถานีเติมก๊าซ CNG อัตโนมัติครบวงจร, คอมเพรสเซอร์สถานีเติมก๊าซ CNG ครบชุด, สถานีเติมก๊าซ CNG เคลื่อนที่, สถานีเติมก๊าซ CNG แบบพกพา