CNG Integrated Liquid-คอมเพรสเซอร์สถานีไฟฟ้าย่อยแบบขับเคลื่อน

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้มากที่สุดของคอมเพรสเซอร์สถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว- cng ในประเทศจีน ด้วยทีมงานผลิตมืออาชีพ เราสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ของเราได้ ยินดีต้อนรับสู่การขายส่งคอมเพรสเซอร์สถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว- cng แบบรวมที่กำหนดเองจำนวนมากจากโรงงานของเรา

คอมเพรสเซอร์สถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบรวม CNG- ของเราใช้เทคโนโลยีการบีบอัดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวไฮดรอลิก-ขั้นสูง ในฐานะผู้บุกเบิกในประเทศในอุตสาหกรรมคอมเพรสเซอร์-ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกในประเทศจีน เราได้พัฒนาและผลิตคอมเพรสเซอร์สถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติเหลว- เครื่องแรกของจีนที่มีความจุ 4500m³ ของเหลว- คอมเพรสเซอร์สถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติของเหลว- 4800m³ เครื่องแรก และคอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันของเหลว-ของเหลวระยะไกล-ชุดแรกที่มีการกระจัดรายชั่วโมงเกิน 7000m³ เครื่องอัดก๊าซธรรมชาติที่ขับเคลื่อนด้วย-ของเหลวแทนที่-ขนาดใหญ่เหล่านี้ช่วยเติมเต็มช่องว่างของตลาดภายในประเทศ และได้รับการคุ้มครองโดยสิทธิบัตรทางเทคนิคที่เป็นอิสระ
เราเปิดตัวธุรกิจส่งออกตั้งแต่ปี 2024 โดยนำเสนอโซลูชันคอมเพรสเซอร์ของสถานีย่อยแบบบูรณาการที่ปรับแต่งได้สำหรับลูกค้าทั่วโลก เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการทางวิศวกรรมในไซต์งานที่หลากหลาย-

1: ประเภทครบวงจร
รุ่นนี้รวมคอลัมน์ระบายแก๊ส คอมเพรสเซอร์ กลุ่มถังแก๊ส และเครื่องจ่ายแก๊สเข้าด้วยกัน ด้วยการผสานรวมระดับสูง การติดตั้งที่ง่ายดาย-บนไซต์ จึงสามารถนำไปใช้งานได้ทันทีหลังจากการแก้ไขที่ไซต์
ความยาวอุปกรณ์: ประมาณ 9 ม. (กลุ่มกระบอกสูบ 25 × 150L)
สามารถติดตั้งภายในคอนเทนเนอร์ทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต

2: ประเภทรวมทั่วไป
โดยจะรวมโมดูลสองหรือสามโมดูลไว้ในกลุ่มคอลัมน์ปล่อยก๊าซ คอมเพรสเซอร์ และถังแก๊ส มีความยืดหยุ่นใน-รูปแบบไซต์และพื้นที่ขนาดเล็ก สามารถวางตู้จ่ายแก๊สแยกกันได้เพื่อการเติมเชื้อเพลิงที่สะดวกยิ่งขึ้น

คอมเพรสเซอร์สถานีย่อยแบบรวมประกอบด้วยระบบขนถ่ายก๊าซ ระบบอัด ระบบจัดเก็บก๊าซ ระบบเติมเชื้อเพลิง ระบบความปลอดภัย และระบบควบคุม-ป้องกันการระเบิด.

ระบบขนถ่ายแก๊ส: คอลัมน์สกัดก๊าซ CNG แบบมืออาชีพสำหรับอุปกรณ์แบบครบวงจร พร้อมระบบสูบจ่ายที่เสถียรและหน่วยการวัดแบบปรับได้เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานระดับชาติที่แตกต่างกัน

ระบบการบีบอัด: ประกอบด้วยระบบไฮดรอลิก ระบบอัดแก๊ส ระบบทำความเย็น และระบบควบคุม

โครงสร้างกระบอกอัด: การออกแบบทรงกระบอกสาม-ส่วน กระบอกสูบเดียวทำให้เกิดการบีบอัดสอง-ขั้น ช่องอัดแก๊สและช่องน้ำมันไฮดรอลิกแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิงด้วยการซีลแบบหลายขั้นตอน- ทำให้ไม่มีการหล่อลื่น- ไม่มีการผสมของก๊าซและน้ำมันแม้ภายใต้สภาวะการรั่วไหลของซีล ชิ้นส่วนโลหะที่เคลื่อนไหวเพียงไม่กี่ชิ้นช่วยลดการเสียดสีของโลหะโดยตรง ช่วยลดการสึกหรอได้อย่างมาก

หลักการทำงานของกระบอกอัด

กระบอกอัดใช้โครงสร้างไฮดรอลิกแบบลูกสูบ-ที่มีระบบตรวจจับตำแหน่งลูกสูบ มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อจ่ายน้ำมัน ระบบถอยหลังแบบรวมจะขับเคลื่อนลูกสูบแบบลูกสูบ รูปแบบกระบอกสูบสองด้าน-รองรับการบีบอัดก๊าซธรรมชาติอย่างต่อเนื่อง

เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว-และคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบทั่วไป อุปกรณ์ของเรามีจุดแข็งทางการแข่งขันที่ชัดเจน:
1: ต้นทุนการดำเนินงานที่ครอบคลุมต่ำ
โครงสร้างกระบอกสูบเรียบง่าย: มีเพียงลูกสูบและก้านลูกสูบเท่านั้นที่เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ชิ้นส่วนที่สวมใส่เป็นเพียงส่วนประกอบการปิดผนึก การใช้ชิ้นส่วนอะไหล่เพียง 10% ~ 20% ของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบและคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมแบบดั้งเดิม อัตราความล้มเหลวต่ำและความน่าเชื่อถือสูง
รูปแบบกระบอกสูบแนวตั้งช่วยหลีกเลี่ยงการปิดผนึกการโก่งตัว ยืดอายุการใช้งานการซีล และลดความถี่ในการเปลี่ยน
โหลดกระบอกสูบต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน เพิ่มแรงดันสูงตามอัตราส่วนพื้นที่ของกระบอกไฮดรอลิกและกระบอกลม ระบบไฮดรอลิกโหลดต่ำและมีปัญหาในกระบวนการต่ำ
แหวนซีลความเร็วเชิงเส้นต่ำพิเศษ-เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ-
2:การออกแบบระบบคู่- 
ติดตั้งระบบอิสระสองระบบ แต่ละระบบสามารถทำงานแยกกัน (เอาต์พุตของระบบเดียวคือครึ่งหนึ่งของการกระจัดทั้งหมด) สองระบบสามารถทำงานพร้อมกันหรือทำหน้าที่เป็นระบบสำรองร่วมกัน ทำให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายก๊าซอย่างต่อเนื่อง
3:ไม่มีการขนถ่ายสำหรับการเริ่มต้น การเริ่มต้นบ่อยครั้ง-หยุดให้บริการ
การควบคุมไฮดรอลิกแยกการทำงานของมอเตอร์และการหมุนกระบอกสูบ การเปิดและปิดเครื่องไม่ส่งผลต่อตัวเครื่อง ไม่จำเป็นต้องระบายก๊าซแรงดันสูงภายใน-ภายในกระบอกสูบระหว่างสตาร์ทเครื่อง ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงาน

1:รถพ่วงขนส่ง CNG ส่งก๊าซธรรมชาติอัดไปยังสถานีเติมเชื้อเพลิง CNG ก๊าซธรรมชาติจากกระบอกสูบของรถพ่วงจะเข้าสู่ตู้จ่ายแก๊สผ่านท่อแรงดันต่ำ-เพื่อเติมเชื้อเพลิงเมื่อแรงดันตรงกับความต้องการของยานพาหนะ

2:เมื่อแรงดันของรถพ่วงต่ำกว่าแรงดันในการเติมน้ำมันของยานพาหนะ: กลุ่มถังแรงดันปานกลาง-จะจ่ายแก๊สสำหรับการเติมเชื้อเพลิง

3:เมื่อแรงดันท่อแรงดันปานกลาง-ไม่สามารถตอบสนองความต้องการเติมเชื้อเพลิงได้: กลุ่มกระบอกแรงดันสูง-จะเป็นแหล่งก๊าซ

4:เมื่อความดันกระบอกแรงดันสูง-ลดลงต่ำกว่า 20MPa (ปรับได้) คอมเพรสเซอร์จะเริ่มชาร์จกลุ่มกระบอกแรงดันสูง-โดยอัตโนมัติ

ตัวอย่างทำหน้าที่เป็นกลุ่มถังแรงดันต่ำ- ขวดเก็บแก๊สแบ่งออกเป็นกลุ่มแรงดันปานกลาง-และสูง-ซึ่งจัดการโดยระบบควบคุม PLC ในช่วงเริ่มต้นของการเติม ก๊าซธรรมชาติจะเติมกระบอกสูบของยานพาหนะโดยตรงโดยไม่ต้องผ่านคอมเพรสเซอร์ ทำให้ใช้พลังงานก๊าซแรงดันสูง-อย่างเต็มที่ภายในรถพ่วง ช่วยลดความถี่ในการสตาร์ทคอมเพรสเซอร์และการใช้พลังงาน

• คอมเพรสเซอร์สถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติเหลวขนาด 4500 ลบ.ม.-: หน่วยแรกมีชั่วโมงการทำงานมากกว่า 9,000 ชั่วโมง ลูกค้าซื้ออีก 3 เครื่องในปี 2566 และ 2567
• บูสเตอร์คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวระยะไกล--: ชุดแรกจาก 3 ยูนิตสะสมชั่วโมงการทำงานได้ 11,000 ชั่วโมง ชุดระยะที่ 2 ชุดที่ 3 ได้รับการส่งมอบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 โดยมีชั่วโมงทำงานสะสม 8,000 ชั่วโมง อุปกรณ์ระยะที่ 1 และ 2 ได้ขนส่งอุปกรณ์สถานีก๊าซธรรมชาติ. 3 จำนวน 390 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับระยะที่ 3 ได้รับการสั่งซื้อในปี 2024
• คอมเพรสเซอร์สถานีหลักที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติขนาด 4800 ลบ.ม.- และคอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันของเหลวระยะไกล-ล้วนเป็นผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์พร้อมการทำงานที่มั่นคงและความพึงพอใจของลูกค้าในระดับสูงหลังจากเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2022

• สถานีเติมเชื้อเพลิง CNG สำหรับรถประจำทาง รถบรรทุกหนัก- ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์
• สถานีส่งเสริมการส่งก๊าซธรรมชาติทางไกล-
• เครื่องอัดแก๊สสถานีแม่ CNG
• โครงการอัดก๊าซแบบติดตั้งบนตู้คอนเทนเนอร์-
• พลิกโฉม-โครงการวิศวกรรมสถานี CNG ที่สำคัญในต่างประเทศ

✅ เทคโนโลยีชั้นนำในประเทศในด้านเครื่องอัดก๊าซธรรมชาติที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก-
✅ การกระจัดที่ใหญ่ที่สุดและการใช้ก๊าซจำเพาะต่ำสุดภายใต้การกำหนดค่าพลังงานเดียวกัน
✅ R&D อิสระพร้อมการคุ้มครองสิทธิบัตรอย่างสมบูรณ์สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย-ของเหลวแทนที่-ขนาดใหญ่
✅ โซลูชั่นครบวงจรที่ปรับแต่งได้สำหรับลูกค้าทั่วโลก (บริการส่งออกตั้งแต่ปี 2024)
✅ การดำเนินงานระยะยาวที่มีความเสถียร- ได้รับการตรวจสอบโดยข้อมูลการปฏิบัติงานภาคสนามจำนวนมหาศาล
✅ การสนับสนุนด้านเทคนิคหลังการขายเต็มรูปแบบ-สำหรับโครงการในต่างประเทศ

ป้ายกำกับยอดนิยม: Cng integrated liquid- คอมเพรสเซอร์สถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว, ประเทศจีน cng integrated liquid- คอมเพรสเซอร์ของสถานีย่อยที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลว, โรงงาน, สถานีลูก CNG, อุปกรณ์สถานีลูก CNG, เครื่องอัดก๊าซสถานีลูก CNG, ระบบเรียงลำดับแบบอยู่กับที่ของสถานีลูก CNG, ท่อส่งเสมือนสถานีลูก CNG, สถานีเติมก๊าซ CNG ลูกสาว