สถานีส่งเสริมลูกสาว CNG

ค้นพบระบบเพิ่มแรงดันสถานีย่อย CNG แบบรวมของเราเพื่อการเติมก๊าซธรรมชาติอย่างมีประสิทธิภาพ โซลูชั่นสถานีเพิ่มกำลังลูก CNG ที่สมบูรณ์ด้วย

คอมเพรสเซอร์ การจัดเก็บ และระบบควบคุม

ผลิตภัณฑ์ ภาพรวม

สถานีเพิ่มแรงดัน CNG รุ่นลูกของเราแสดงถึงจุดสุดยอดของเทคโนโลยีการเติมก๊าซธรรมชาติแบบบูรณาการ โดยมีการเพิ่มแรงดันสถานีย่อย CNG ที่ซับซ้อน

ระบบที่เป็นแกนหลัก ออกแบบมาสำหรับผู้รับเหมา EPC และผู้ควบคุมสถานีปลายทาง โซลูชันแบบครบวงจรนี้นำเสนอการใช้งานที่รวดเร็วและการดำเนินงานที่ราบรื่นสำหรับการเติมเชื้อเพลิง CNG

การใช้งานทั่วโลก

สถานีเพิ่มแรงดันรุ่น CNG ทำงานผ่านขั้นตอนกระบวนการที่ออกแบบอย่างแม่นยำ:

1. แก๊ส แผนกต้อนรับ: CNG แรงดันสูง-ถูกส่งผ่านรถพ่วงแบบท่อที่ 200-250 บาร์ (2,900-3,625 psi)

2. หลัก พื้นที่จัดเก็บ: ก๊าซจะถูกถ่ายโอนไปยังถังถังแก๊สที่-ที่ไซต์งานที่ 200-250 บาร์ (2,900-3,625 psi)

3. ความดัน การส่งเสริม: ระบบเพิ่มแรงดันสถานีย่อย CNG ยกระดับแรงดันจากถังแก๊สเป็น 250-300 บาร์ (3,625-4,350 psi)

4. สุดท้าย การกระจาย: ก๊าซเร่งจะถูกส่งไปยังจุดเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ระดับแรงดันที่เหมาะสมที่สุด

หัวใจสำคัญของสถานีเพิ่มแรงดัน CNG ของเราคือระบบเพิ่มแรงดันขั้นสูง ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างธนาคารถังแก๊สกับการเติมเชื้อเพลิง ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่า:

• การจ่ายแรงดันสม่ำเสมอเพื่อการเติมเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้

• การถ่ายโอนก๊าซอย่างมีประสิทธิภาพจากธนาคารถังแก๊สไปยังยานพาหนะ

• ควบคุมแรงดันได้อย่างแม่นยำเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพ

• บูรณาการอย่างราบรื่นกับระบบควบคุม PLC

ความดัน ประวัติโดยย่อ การวิเคราะห์

จาก หลอด ตัวอย่าง ถึง ยานพาหนะ รีฟิวลีง:

• หลอด ตัวอย่าง ป้อนข้อมูล: 200-250 บาร์ (2,900-3,625 psi)

• ธนาคารถังแก๊ส พื้นที่จัดเก็บ: 200-250 บาร์ (2,900-3,625 psi)

• หลังจาก การส่งเสริม: 250-300 บาร์ (3,625-4,350 psi)

• ยานพาหนะ การเติมน้ำมัน: 200-250 บาร์ (2,900-3,625 psi)

1. รวดเร็ว การปรับใช้: โมดูลที่ออกแบบล่วงหน้า-ทำให้สามารถติดตั้งและทดสอบการใช้งานไซต์ได้อย่างรวดเร็ว

2. แบบบูรณาการ ควบคุม: ระบบ PLC ขั้นสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงการประสานงานที่ราบรื่นระหว่างคอมเพรสเซอร์ ธนาคารถังแก๊ส และสถานีเติมน้ำมัน

3. พลังงาน ประสิทธิภาพ: กระบวนการบีบอัดที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน

4. ความน่าเชื่อถือ: การออกแบบที่แข็งแกร่งพร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อนเพื่อการทำงานต่อเนื่อง

5. ความสามารถในการขยายขนาด: สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนช่วยให้ขยายความจุได้ง่าย

• ในเมือง การเติมน้ำมัน สถานี: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ CNG ในเมือง-

• ทางอุตสาหกรรม คอมเพล็กซ์: บน-การเติมเชื้อเพลิงที่ไซต์งานสำหรับการปฏิบัติงานของกองยานพาหนะ

• ระยะไกล สถานที่: โซลูชันแบบสแตนด์อโลนสำหรับพื้นที่ที่ไม่มีการเข้าถึงท่อ

• การขนส่งสาธารณะ ฮับ: การเติมน้ำมันเพื่อการขนส่งสาธารณะในปริมาณมาก-

• การทำเหมืองแร่ การดำเนินงาน: การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้สำหรับ-รถออฟโรด

วิศวกรรม และ บูรณาการ ความสามารถ

สถานีเพิ่มแรงดัน CNG ของเราเป็นตัวอย่างที่ดีของการบูรณาการทางวิศวกรรมที่เหนือกว่า ระบบเพิ่มแรงดันสถานีย่อย CNG ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อให้ทำงานประสานกันอย่างลงตัวกับถังแก๊ส ตู้จ่ายน้ำมัน และระบบควบคุม PLC ส่วนกลาง

วิธีการบูรณาการนี้ทำให้แน่ใจได้ว่า:

• ซิงโครไนซ์ การดำเนินการ: ส่วนประกอบทั้งหมดทำงานในลำดับที่ประสานกัน

เลือก ไฟฟ้า ขับ เมื่อไร:- คุณให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดต้นทุนการดำเนินงาน - ข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง - การติดตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม - คุณต้องมีการควบคุมและระบบอัตโนมัติที่แม่นยำ

เลือก ไฮดรอลิก ขับ เมื่อไร:- ต้นทุนเริ่มแรกถือเป็นข้อกังวลหลัก - การใช้งานต้องมีการเคลื่อนย้ายหรือการย้ายตำแหน่งบ่อยครั้ง - สภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงมาก - คุณต้องมีแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ

ทีมวิศวกรของเราสามารถให้การวิเคราะห์โดยละเอียดและคำแนะนำตามความต้องการโครงการและสภาพการดำเนินงานเฉพาะของคุณ